Ismael Villarreal 是 AdelWiggins 集团的设计工程师。 AdelWiggins 集团生产用于燃料分配系统的定制设计产品，如软管、夹具和连接器。 他们的产品主要销往波音和空中客车公司，但也与巴西的巴西航空工业公司和意大利的莱昂纳多公司等制造商合作。

比利亚雷亚尔在公司工作了一年左右，他的工作是调整现有设计或创造全新产品的机械部件。他说，由于 AdelWiggins 是一家规模较小的公司，与规模较大的公司相比，设计师往往在产品制造和测试方面发挥更大的作用。

Villarreal 最近刚从加州大学欧文分校机械工程专业毕业。他是家族中的第一位工程师；他的职业选择源于对数学和物理的天生精通。Villarreal 说他 "相信做自己擅长的事情"。 

比利亚雷亚尔说，有朝一日他想在波音公司这样的大型航空航天制造商工作，但他对现在的工作很满意。

你预计过要进入航空航天领域吗？
航空航天实际上是一个相对较小的工程分支；它有点名气。每天买飞机的人并不多，所以当有人想要飞机时，每个人都会想方设法去争取。每次都是一个大项目，所以创造了很多就业机会。

我没想到自己最后会进入航空航天领域。我认为我必须为之努力，因为要进入这个行业很难。但现在我在一家小型航空航天公司找到了一份工作，而且我的脚已经在那里了，我不打算把它拿掉。 

我只是想把自己推入更多。

您在阿德尔维金斯工作期间，有没有机会参与过什么大项目？
我开始设计管连接器，用于连接飞机框架内的管子。每个部件都必须非常灵活，因为我们不能让刚性管子贯穿整个飞机。

有时，我们生产零件并不是因为客户要求，而是因为某些规格已经发布。我们知道对这种新规格会有需求，所以我们就争分夺秒地对产品进行鉴定。这个项目要求很高，压力也很大。

我们联系了主要制造商，制作了部件，编写了测试程序，然后制作了一些文本夹具并安排了所有测试。从去年八月开始，我们花了大约四到五个月的时间。 

现在这个项目还在测试阶段，我正在启动一个新项目。这个项目的规模要小得多，因此对我们来说可以快速断开连接。在这一阶段，我们正在制造零部件，我负责这方面的工作。

您认为为单个产品完成此类工作平均需要四到五个月的时间吗？
对于一个完整的鉴定项目--从设计到制造再到全面采购，再加上对部件进行测试的时间--我认为可能需要六个月到一年的时间才能完成。有时，只进行一次测试就需要一个月左右的时间，而这取决于我们的运气如何，这可能会延长整个项目的时间。

设计通常需要几周时间，而制造部件则需要两到三个月。测试程序和测试报告也需要几周时间。

当你有这样一个没有先例的项目时，你会带着某种心态去做吗？
我尽可能多地学习，尽可能多地理解。这个项目更偏重于机电方面，作为机械工程师，我们对电气方面不太熟悉。 

我认为，参与一个将两者结合起来的项目，对公司和我的职业生涯都有很大帮助。

您所受的教育对您从事现在的工作有多大帮助？
我上的是加州大学洛杉矶分校，这是一所研究型大学。我们通常埋头于书本。有几门课的项目是实践性的，需要团队合作。在这些项目中，我们创造自己设计的东西。我做了一辆电动赛车，希望能对我的新项目有所帮助。

我认为学校需要教年轻的工程师如何领导一个项目，如何创建一个好的时间表，如何使用微软项目。这些软技能比人们想象的更重要。

当我对基础知识有了非常基本的了解后，我在最初的一两年里学到了什么，剩下的我就必须在校外学习了。

您会鼓励有抱负的年轻工程师在求学期间做一些对他们有帮助的事情吗？
找到学校提供的最复杂的项目。 

例如，大多数学校都要求有一个毕业设计，而我所在的学校大约有 90% 的学生选择了比较简单的项目，也就是那种学生做得不多的项目，因为这些项目还处于初期阶段。 

我们都忙于其他课程，所以大家都选择放弃这部分课程，因为要求太高了。但这是一个培养软技能的好机会，比如与团队合作和动手做项目，尤其是我现在做的很多工作正是如此。  

找到最具挑战性的项目，如果可能的话，不止一个，并努力争取一个在纸面上看起来不错的领导职位。我发现自己非常喜欢参加领导活动，因为我在大学时参加过一些活动；拥有一个团队真的很有趣。 

还有什么要补充的吗？
我上加州大学洛杉矶分校时，是班上为数不多的拉丁裔学生之一。在我的工程学班里，大约 80% 的学生都是亚洲人。

我完全没有被它吓倒。我是学校里成绩最好的学生之一，我为此感到骄傲。在有些数学课上，我是唯一一个在期末考试中取得优异成绩的人。

对我来说，人口统计并不意味着什么。关键在于一个人学习材料的能力如何，他们会怎么做，以及他们愿意多努力地学习。只要用心去学，任何人都能超越班里的其他人；我就是这么看的，也是这么做的。